O punte de diode este un dispozitiv electronic într-un circuit electric, conceput pentru a converti curentul alternativ în curent continuu. Acesta este utilizat în circuitele electrice ale aparatelor de uz casnic și în circuitele generatoarelor auto.
Funcționează după cum urmează:
Table of Contents:
- Curentul alternativ care trece printr-un redresor cu diode este transformat într-un curent pulsatoriu. Dar acest lucru nu este suficient pentru ca restul echipamentului să funcționeze corect;
- Pentru a rectifica complet unda, un condensator este instalat în circuitul electric după punte. Condensatorul acționează ca un filtru și egalizează diagrama de curent. Uneori — pentru a crește calitatea — se adaugă o bobină de reactanță la circuit;
- După prelucrarea curentului electric, este important să se mențină tensiunea în modul specificat. În acest scop, un stabilizator de tensiune este conectat la circuit.
Aparatele electrice de uz casnic, precum și generatoarele auto funcționează în conformitate cu această schemă.
Cuprins
Defecțiuni ale redresoarelor de pe autovehicule
O defecțiune a punții redresoare poate fi detectată dacă:
- Când motorul este pornit, pictograma bateriei de pe panoul de instrumente este aprinsă sau clipește — Când contactul este pus, indicatorul ar trebui să se aprindă. După ce motorul este pornit, acesta ar trebui să se stingă;
- când contactul este cuplat și după ce motorul a fost pornit, indicatorul de încărcare cu pictograma bateriei nu este aprins în ambele cazuri;
- Luminozitatea luminii farurilor este direct legată de turația motorului. În același timp, becurile mașinii s-au ars mai des;
- Demarorul se învârte, cu dificultate pornind motorul, sau nu se învârte deloc.
Dacă vă confruntați cu problemele de mai sus, aceasta indică faptul că este timpul să vă ocupați de generator. Aceștia sunt indicatori indirecți ai unui redresor cu diode defect, dar nu este încă un fapt că puntea este vinovată. Vinovatul în acest caz poate fi regulatorul de tensiune sau alternatorul în sine. Prin urmare, ar trebui efectuată o verificare suplimentară.
Mai întâi de toate, verificați dacă cureaua este slăbită. Tensiunea insuficientă a curelei cauzează alunecarea. Acest lucru împiedică alternatorul să funcționeze normal. După verificarea curelei, dacă aceasta este OK, verificați regulatorul de tensiune. Și abia apoi treceți la verificarea punții redresoare. Apropo, asigurați-vă că verificați bateria. Terminalele trebuie să fie curate și firele de pe ele sunt bine fixate.
Cum să verificați puntea de diode cu un multimetru
Această verificare poate fi făcută fără a scoate generatorul din mașină. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un multimetru (tester) și de acces liber la capacul din spate al generatorului. Dacă accesul este dificil, este mai bine să îl scoateți. În orice caz, deconectați toate cablurile externe de la alternator, scoateți regulatorul de tensiune.
După aceea, luați un multimetru, setați comutatorul la modul de testare a diodei. Dacă nu există un astfel de comutator, setați-l pentru a măsura rezistența nu mai mică de 2 kOhm. Apoi, una dintre sonde este conectată la borna plus 30 a generatorului (știft, care este de obicei două până la patru fire și fixat cu o piuliță), iar al doilea este conectat la masă (corp). Apoi schimbăm palpatoarele în locuri. Într-un caz, dispozitivul de măsurare ar trebui să arate o anumită rezistență, în al doilea caz — infinit. În acest fel este verificat întregul circuit al punții redresoare. Dacă testerul arată același rezultat în ambele cazuri, puntea redresoare este defectă.
Verificarea punții cu o lampă de testare
Pentru o verificare suplimentară și mai precisă, cel mai bine este să folosiți o lampă de testare. Dacă aceasta nu este disponibilă, asamblăm un circuit simplu. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două bucăți de fir electric de un metru fiecare, un bec (poate fi scos de la lampa din spate a mașinii) și o baterie. Unul dintre fire se conectează la minus de la baterie. Al doilea se taie în două și becul se conectează la gol. Acest fir este conectat la partea pozitivă a bateriei. Suportul nostru este gata de lucru.
Acum puteți continua testul. Conectați firul minus al bateriei la carcasa alternatorului. Cel plus cu becul este conectat la unul dintre șuruburile de montare ale redresorului cu diode. Dacă becul se aprinde, înseamnă că există o defecțiune în interiorul alternatorului.
Apoi conectați bateria cu plus la borna 30, cea cu minus este conectată la șurubul de fixare a punții. Dacă lumina este aprinsă în acest caz, aceasta indică prezența unui scurtcircuit.
În oricare dintre cazurile de mai sus, demontați alternatorul, scoateți puntea de diode și verificați separat.
Testarea punții de diode a generatorului
În primul rând, scoateți plăcile diodei redresoare. Unele generatoare în acest scop trebuie să fie dezasamblate, dar există cele în care podul redresorului este în exterior, acoperit cu un capac din plastic.
Să dezasamblăm verificarea punții de diode a generatorului mașinii VAZ 2110. Verificarea ansamblului de diode se poate face cu un multimetru sau cu suportul descris mai sus de la un bec și o baterie. Pe tester puneți comutatorul de mod la 2 kOhm.
Pentru verificare, sondele multimetrului sunt conectate la cablurile diodei. Amintiți-vă citirea aparatului de măsură și schimbați sondele în locuri. Într-un caz, citirea testerului trebuie să fie între 570 — 590 ohmi, în celălalt caz — infinit.
Dacă citirile testerului în ambele cazuri sunt aceleași — indiferent de ceea ce va fi, rezistență sau infinit — atunci o astfel de diodă este defectă. În acest caz, schimbăm puntea redresoare ca întreg. Pe piață, prețurile redresoarelor de tensiune sunt relativ necostisitoare. De asemenea, este posibil să se schimbe dioda defectă, va costa mai puțin, dar acest lucru necesită o anumită îndemânare. Celelalte diode ale podului sunt verificate în același mod.
Cum să verificați puntea de diode a alternatorului VAZ 2109, 2107? Toate verificările de mai sus ale ansamblurilor de diode sunt potrivite atât pentru generatoarele naționale, cât și pentru cele străine. Cursul și principiul verificării punților redresoare sunt aceleași peste tot. Uneori există unele diferențe, dar acestea nu afectează ordinea de verificare.
Alte redresoare
În echipamentele electronice există multe alte punți redresoare, a căror dimensiune este mult mai mică decât cele descrise mai sus. De exemplu, puntea cu diode GBU606. Astfel de redresoare vor încăpea cu ușurință într-o cutie de chibrituri, de asemenea, nu o unitate redresoare, ci mai multe bucăți. Are o formă dreptunghiulară. Un colț are o tăietură mică. La capătul laturii lungi există patru plăci subțiri. Aceste plăci sunt folosite pentru a o lipi de placă. Și, deși caracteristicile GBU606 au diferențe semnificative față de automobile, dar principiul de funcționare și scopul rămân aceleași. Aceasta este conversia curentului alternativ în curent continuu.
De ce se ard redresoarele pe alternatoare?
Motivele aici sunt mai multe . Cele principale sunt:
- Obținerea de umiditate și murdărie pe plăci cu un ansamblu de diode;
- Deteriorarea mecanică a interiorului generatorului;
- Nerespectarea polarității la aprinderea țigării;
- Scurtcircuitarea firelor electrice;
- Sarcina excesivă în rețeaua de bord a mașinii.
Mențineți alternatorul curat, verificați izolația cablurilor, nu deconectați bornele de la baterie când motorul este pornit. Înlocuiți rulmenții uzați ai alternatorului în timp util. Efectuați mai frecvent întreținerea preventivă a sistemului electric al mașinii.
Dacă respectați aceste reguli, atunci posibilitatea de a lăsa puntea de diode în picioare va fi redusă drastic.
