Cum să utilizați corect grosimetrul

Cumpărarea unei mașini noi nu este oricine își poate permite, așa că mulți se uită la modelele de mâna a doua. În acest caz, cumpărătorii cad adesea pe mașini care au fost în accidente și o astfel de achiziție se transformă ulterior într-o mulțime de probleme. Pentru a determina dacă mașina a fost într-un accident, este ușor să folosiți un grosimetru, care determină grosimea vopselei de pe caroserie. Dispozitivul arată cu exactitate grosimea vopselei, grundului, chitului și nu încalcă integritatea acestuia.

Tabelul de conținut:

Informații de bază despre grosimetru

Un astfel de dispozitiv ca un indicator de grosime este necesar chiar și atunci când cumpărați o mașină într-un magazin de firmă. La descărcarea sau transportul mașinilor, acestea primesc defecte sub formă de lovituri sau zgârieturi, dar nu sunt șterse, ci puse cu atenție în ordine. Pe de o parte, amprenta a dispărut, zgârieturile sunt vopsite, dar pe de altă parte, cumpărând o mașină într-un salon pentru o mulțime de bani, doriți să obțineți o mașină de înaltă calitate și nouă, fără reparații cosmetice.

Grosimetrul ajută la determinarea calității acoperirii caroseriei fără un expert, indică gravitatea defectului, dacă există. Un astfel de dispozitiv este ieftin și chiar și un novice îl poate opera, urmând instrucțiunile, dar este necesar să se studieze caracteristicile citirilor care apar pe afișajul grosimetrului.

Care sunt modelele de manometre de grosime?

Primul cel mai popular model este „CHY-113” . Acesta a fost folosit pentru a determina grosimea stratului de acoperire pe orice parte a mașinii, dar există un dezavantaj serios. Acest model al dispozitivului distinge numai acoperiri pe caroserie de culoare neagră.

De aceea, dispozitivul din seria „CHY-115” ocolește în mod semnificativ predecesorul său datorită preciziei și funcționalității ridicate.

Printre parametrii principali care ajută la efectuarea lucrării de determinare a grosimii vopselei sunt cum ar fi:

• nu sunt necesare setări pentru a recunoaște un anumit tip de material de pe corp;
• alarmă sonoră;
• până la 255 de grosimi recente sunt stocate în memorie;
• culorile vehiculelor sunt determinate în modul forțat;
• stabilirea parametrilor minim și maxim pentru un anumit model de aparat. Dacă valorile sunt depășite, aparatul emite un semnal acustic;
• rezultatele sunt afișate pe ecran după terminarea operațiunii, cu indicarea valorilor maxime și minime.

Unicitatea acestui aparat nu constă doar în funcționalitatea sa. Acesta funcționează pe suprafețe din orice material, spre deosebire de ultimul model, care măsura doar pe corpul metalelor magnetice. „CHY-115” funcționează cu aluminiu, cupru și alte metale nemagnetice.

Modelul de măsurare a grosimii „ET-11P” funcționează cu toate tipurile de suprafețe, dar spre deosebire de modelul anterior are o serie de caracteristici, dintre care se remarcă

• calitate bună la un preț scăzut;
• funcționarea în condiții extreme, ceea ce este tipic pentru regiunile estice ale Rusiei. Dispozitivul este capabil să funcționeze la temperaturi de la +50 la — 25 grade fără eșecuri;
• toate setările și citirile în limba rusă;
• setările nu sunt perturbate de apăsarea eronată a butoanelor, iar firmware-ul în sine este ușor și echilibrat;
• confortul în funcționare este, de asemenea, realizat prin designul excelent al dispozitivului.

Cum se utilizează instrumentul de măsurare a grosimii?

Există multe modele diferite pe piață. Principiul de funcționare al calibrelor de grosime este același pentru toate acestea, dar pentru a obține rezultate corecte de măsurare, trebuie luate în considerare unele reguli.

Înainte de a verifica stratul de vopsea de pe mașină, dispozitivul este pornit. Ca exemplu, vom lua un indicator de grosime Yet 111 . Calibrarea după pornire se realizează automat și numai atunci se aude un bip. După aceea este necesar să apăsați declanșatorul dispozitivului, dar în timp ce se efectuează a doua calibrare este mai bine să țineți grosimetrul departe de mașină. Abia după ce calibrarea este finalizată, dispozitivul este adus la suprafața mașinii și începe să verifice vopseaua pentru defecte.

Vopseaua unei mașini este verificată timp de aproximativ o jumătate de oră. Desigur, este posibil să se verifice fiecare 5 cm de acoperire, dar de obicei nu are sens, chiar dacă au fost efectuate reparații minore. Pasul standard în măsurători este de 15-20 de centimetri și se ia un metru pătrat.

În timpul lucrului cu indicatorul de grosime de multe ori se rătăcește, din cauza a ceea ce este necesar să-l opriți și să reajustați, dar o astfel de manipulare se poate face numai cu modelele „CHY-113” și „ET 111”, dar „CHY-115” va trebui să fie resetat manual. Pentru a face acest lucru, țineți apăsat butonul „ZERO” și apăsați simultan „Cle set” dacă acțiunea este efectuată corect, pe ecran va apărea cuvântul „Run”, ceea ce înseamnă că setările au fost resetate. Măsurătorul de grosime este setat din nou prin intermediul calibrării. În acest scop, setul include șaibe speciale de calibrare, care sunt utilizate pentru ajustare.

1. Primul lucru de făcut este să îndepărtați folia de protecție de pe șaibele de calibrare.
2. După pornirea aparatului, acesta este presat împotriva șaibelor.
3. Apăsați o dată butonul „ZERO” și, în același timp, apăsați placa de plastic împotriva șaibelor.
4. Resetarea se realizează prin apăsarea butonului „CAL”.
5. Placa afișează valorile necesare, prin care săgețile sunt ajustate.
6. Se repetă punctul 4.

Această metodă de reajustare a dispozitivului se efectuează pentru modelul de grosimetru „CHY-115”, dar „CHY-113” și „ET11P” necesită calibrare manuală din când în când pentru a reduce eroarea în timpul funcționării.

CHY-113 poate fi calibrat corespunzător urmând instrucțiunile.

1. După pornirea automată a instrumentului, apăsați butonul „CAL” timp de 4 secunde.
2. Apoi, calibrul de grosime este presat pe șaiba de calibrare fără folie de protecție.
3. Primul punct se repetă de două ori.
4. Cu ajutorul săgeților care apar pe placă, se stabilesc valorile corecte.
5. Se repetă primul punct.

Pentru modelul „ET 11P” principiul de calibrare este similar.

Moduri preponderent fixe

Modelele moderne de mașini includ un număr mare de metale în compoziția lor . De exemplu, caroseria poate fi făcută din metale magnetice, în timp ce acoperirea pulverizată va avea metale neferoase în compoziția sa. Acest lucru face ca majoritatea modelelor de calibre de grosime să eșueze și să calculeze inexact.

În plus, în timpul reparațiilor cosmetice ale mașinii, se folosesc și metale diferite, pentru a deruta citirile de pe grosimetru. În acest caz, este mai bine să cumpărați dispozitive cu moduri fixe. De exemplu, unul dintre aceste moduri „nonF” vă permite să efectuați măsurători ale stratului de vopsea, care include mai multe tipuri de metale. În caz contrar, modul „ferr / negru” destinat suprafețelor magnetice ajută.

Ce indică rezultatele măsurătorilor?

Pentru a verifica în mod corespunzător vopseaua de pe mașină, este necesar să se studieze parametrii stratului de vopsea pentru fiecare model de mașină în configurația standard.

De exemplu, dacă capota are o linie de bază de 110 microni, dar dispozitivul arată o marcă de 200 de microni, atunci există o șansă ca aceasta să fie o capotă non-nativă sau să fi fost reparată prin adăugarea unui strat suplimentar de grund sau vopsea. Atunci când verificați, este deosebit de important să acordați atenție capotei, aripilor, barei de protecție față și spate. Aceste părți ale mașinii sunt cele mai vulnerabile și sunt cel mai probabil să sufere în timpul unui accident sau al unei utilizări neglijente. Culoarea inegală a părților deformate ale mașinii indică faptul că acestea au fost reparate, dar numărul de microni trebuie determinat cu exactitate.

Dacă discrepanța este cuprinsă între 10-20 de microni, este probabil să fie o eroare care a fost făcută în timpul asamblării mașinii la fabrică. În cazul reparațiilor efectuate de o persoană obișnuită, discrepanța cu normele de bază variază de la 150 la 300. Acesta este un indicator clar că o parte din mașină a fost reconstruită manual.

Nu numai că citirile pot depăși normele din fabrică, dar pot fi și subestimate. Dacă micronii vopselei sunt cu 70-80 sub citirile standard, înseamnă că mașina a fost lustruită în mod repetat cu un material abraziv. Acest lucru înseamnă că vopseaua va începe în curând să se crape, să cadă, grundul se va vedea și, prin urmare, va apărea coroziunea. Cel mai bine este să abandonați o astfel de mașină.

Concluzie

Cumpărarea unei mașini este un eveniment important în viața oricărei persoane. De regulă, este o achiziție costisitoare, astfel încât mulți oameni iau alegerea în serios și folosesc orice mijloace pentru a se asigura de calitatea și fiabilitatea mașinii. Un indicator de grosime este o astfel de metodă care poate determina dacă o mașină a fost sau nu implicată într-un accident. Chiar și reparațiile cosmetice pot fi detectate cu ușurință cu ajutorul unui indicator de grosime. Principalul lucru este să urmați toate instrucțiunile și să analizați informațiile obținute cu parametri standard.