Cum să verificați buna funcționare a unei baterii auto

Fraza „O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport”, rostită de personajul principal din „Vițelul de aur” cu mulți ani în urmă, a dobândit astăzi un sens cu adevărat real. Fiecare proprietar al unei mașini visează întotdeauna ca aceasta să funcționeze corect. Una dintre principalele unități care asigură buna funcționare a mașinii este bateria.

Tabelul de conținut:

Dar, mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină poate avea probleme cu calitatea muncii bateriei. Defectul producătorului sau funcționarea necorespunzătoare sunt principalele cauze ale funcționării defectuoase a bateriei. Despre cum să verificați capacitatea de funcționare a bateriei auto, este descris în acest articol.

Pentru început, să ne familiarizăm cu semnele și cauzele care duc la o scădere a performanței bateriei auto.

Semne de funcționare defectuoasă

Motorul autovehiculului nu pornește corect. Motorul de pornire nu se rotește foarte bine atunci când este pus contactul. Bateria se descarcă rapid. Acest lucru este vizibil în special la debutul unei perioade reci de timp.

Cauze ale unei performanțe reduse

Încărcarea este slabă. Curent slab, care produce generatorul mașinii.

Echipament electric. Conectarea incorectă a dispozitivelor auto, care are un impact negativ asupra activității bateriei.

Utilizarea cablajului de calitate scăzută. Proprietățile cablurilor electrice se deteriorează odată cu utilizarea îndelungată a mașinii. Izolația firelor putrezește și se șterge, ceea ce duce la descărcarea rapidă a bateriei.

Durata de funcționare. Când mașina este operată pentru o perioadă lungă de timp, încep procesele fizice și chimice: deteriorare, oxidare, sulfitare.

Întreținerea intempestivă. Lipsa periodicității de curățare și inspecție a bateriei la domiciliu reduce timpul de operativitate al acesteia și duce la defecțiuni.

Neatenția. Adesea, șoferii lasă mașina pentru o perioadă lungă de timp fără a opri dispozitivele electrice (indicatoare, lumini, lumini, reportofon).

Inspecția externă

Primul pas în verificarea performanțelor bateriei este inspectarea externă a acesteia. Acest tip de diagnosticare trebuie efectuat în mod regulat, de fiecare dată când capota motorului este ridicată. Atunci când bateria funcționează, umiditatea și murdăria ajung pe suprafața sa. Și atunci când fierbe, electrolitul poate fi, de asemenea, eliberat. Toate acestea afectează semnificativ apariția curentului de autodescărcare a bateriei. Iar prezența contactelor oxidate creează curent de scurgere, care poate duce la defectarea bateriei.

Puteți verifica autodescărcarea printr-o metodă simplă folosind un voltmetru. Conectați o sondă a dispozitivului la borna bateriei și treceți a doua sondă pe suprafața acesteia. Dacă dispozitivul indică prezența unei tensiuni, autodescărcarea este prezentă.

Pentru a reduce probabilitatea unor astfel de defecțiuni, este necesar să eliminați scurgerile de electrolit cu ajutorul soluției de sodă (1 lingură de sodă pe pahar de apă). Verificați calitatea conexiunii firelor la bornele bateriei. Curățați bornele bateriei în sine cu șmirghel fin. Verificați fiabilitatea fixării bateriei pentru a evita microcrăpăturile atunci când conduceți mașina.

Verificarea nivelului de electrolit

După inspecția externă a bateriei, trebuie verificat nivelul electrolitului. Această etapă se efectuează numai la bateriile revizuite. Nivelul electrolitului se măsoară cu ajutorul unui tub de sticlă special cu gradații milimetrice pe el — un indicator de nivel. Capătul tubului cu diviziuni este coborât în orificiul de pe baterie până când atinge grila separatoare. Capătul liber al indicatorului de nivel este prins cu un deget. Numărul de diviziuni va indica nivelul electrolitului din baterie. Dacă nivelul electrolitului din baterie este scăzut, acesta se poate evapora, deci adăugați apă distilată.

Verificarea densității electrolitului

Densitatea electrolitului poate fi utilizată pentru a determina cât de mult este descărcată bateria. Densitatea este măsurată cu un dispozitiv special — areometru. Dispozitivul este coborât în orificiul de umplere, iar apoi, cu ajutorul unei pere, este necesar să se atragă atât de mult electrolit încât plutitorul areometrului să plutească în sus. Diviziunile de pe scara areometrului vor arăta densitatea electrolitului.

Cu condiția ca temperatura ambiantă să fie de 20-30 grade Celsius, densitatea electrolitului ar trebui să fie de 1,27 g/cm3. O scădere de 0,001 g/cm3 față de densitatea nominală corespunde unei pierderi de 5-6% din capacitatea bateriei. Temperatura ambientală joacă un rol semnificativ asupra valorii densității. Date mai detaliate privind modurile pot fi obținute prin vizionarea unui videoclip de pe internet.

Verificarea valorii tensiunii bateriei cu un multimetru

Tensiunea oricărei baterii reîncărcabile este specificată în instrucțiunile de utilizare la achiziționarea unui dispozitiv nou. Aceasta variază de la 12,5 V la 12,8 V atunci când acumulatorul este complet încărcat.

Tensiunea acumulatorului se măsoară cu un multimetru (un dispozitiv pentru măsurarea parametrilor electrici de bază). Pentru a face acest lucru, setați multimetrul în modul tensiune constantă, cu o limită de măsurare de 20 volți, și conectați-l la bornele bateriei, respectând polaritatea. Măsurați valoarea tensiunii fără sarcină.

Evaluați starea bateriei:

1. dacă tensiunea este mai mare de 12,7 V. — sarcina bateriei este de 100%;
2. dacă tensiunea este de 12,5 V. — încărcarea este de 75%;
3. dacă tensiunea este de 12,3 V. — 50% încărcare;
4. dacă tensiunea este de 12,1 V. — 25% încărcare;
5. dacă tensiunea este mai mică de 11,9 V. — 0% încărcare, bateria este descărcată.

La întrebarea cum să verificați bateria mașinii mai precis, se poate răspunde fără echivoc — cu ajutorul unei prize de încărcare.

Dispozitivul fișei de încărcare

Prizele de sarcină simple sunt concepute pentru a testa bateriile de 12 volți. Acest instrument include un multimetru digital sau cu indicator, o rezistență de sarcină, un știft și un cablu. Voltmetrul este închis într-o carcasă metalică, care conține și una sau două rezistențe de sarcină (în formă de spirală). La partea de plus este conectat un cablu de secțiune mare cu un terminal. Minusul este conectat la o sondă metalică de pe corpul fișei de sarcină.

Bateriile cu capacitate scăzută sunt testate cu o rezistență de sarcină conectată. Dacă capacitatea crește, se conectează o a doua bobină. Sarcina, care simulează sarcina demarorului la pornirea motorului, este proiectată pentru baterii cu capacitate de până la 190 Ah și curent de sarcină 100 — 200 A. Intervalul de temperatură de funcționare este între +1 și +35 grade Celsius.

Atunci când lucrați cu priza de sarcină, este necesar să respectați regulile de siguranță și instrucțiunile de lucru cu dispozitivul.

Verificarea stării bateriei cu o fișă de sarcină

Acest test se efectuează în două etape.

Verificarea bateriei fără sarcină

Măsurarea se face cu bateria complet deconectată. Motorul mașinii trebuie să fie oprit timp de cel puțin 7 ore. Este mai bine să măsurați dimineața. Nivelul electrolitului trebuie să fie normal. Dacă nivelul este scăzut, este necesar să adăugați apă distilată. Indicatorii mai exacți sunt obținuți la o temperatură de cel puțin 20 de grade. Dacă temperatura este mai mică de 20 de grade, bateria trebuie scoasă și măsurătorile trebuie efectuate acasă. Dopurile de umplere de pe baterie trebuie să fie deschise.

Principiul de măsurare este foarte simplu — terminalul fișei de sarcină (plus) este conectat la electrodul pozitiv al bateriei, sonda metalică (minus) atinge electrodul negativ al bateriei. Valoarea tensiunii de pe afișajul dispozitivului caracterizează gradul de încărcare al bateriei.

• La o tensiune de 12,6 — 12,9 V. — 100% încărcare;
• La o tensiune de 12,3 — 12,6 V. — 75% încărcare;
• La o tensiune de 12,1 — 12,3 V. — 50% încărcare;
• La 11,8 — 12,1 V. — 25% încărcare;
• La 11,5 — 11,8 V. — 0% încărcare, fără încărcare.

Verificarea bateriei sub sarcină

Bateria este testată sub sarcină atunci când este complet încărcată. În conformitate cu instrucțiunile de utilizare a fișei de sarcină, trebuie să conectați rezistența în dispozitiv. Apoi, conectați fișa în același mod ca pentru conexiunea fără sarcină. La o astfel de conectare cu sarcină, este posibil să apară scântei pe contactele stiloului, deoarece un curent mare trece prin contacte.

Citirile sunt efectuate după 5 secunde și sonda este imediat deconectată.

Procentul de încărcare a bateriei sub sarcină este determinat după cum urmează:

• Tensiune mai mare de 10,2 V. — 100 % încărcare;
• 9.6 V. — 75% încărcare;
• Tensiune 9,0 V. — 50% încărcare;
• Tensiune 8,4 V. — 25% încărcare;
• Tensiune mai mică de 7,8 V. — 0% încărcare.

Rezumând toate cele de mai sus, există 4 parametri de performanță normală a bateriei:

1. Fără sarcină, tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12,7 V;
2. Sub sarcină — nu mai puțin de 10,2 V.;
3. Nivelul electrolitului — 10 — 15 mm;
4. Densitatea electrolitului — 1,27 g/cm3.

Valori mai exacte pot fi văzute într-un video de pe internet.

Amintiți-vă că orice defecțiune este mai ușor de prevenit decât de eliminat ulterior.