Fiecare automobilist s-a confruntat cu situația în care motorul mașinii nu pornește din cauza unei baterii descărcate. Acest lucru se întâmplă deosebit de des iarna, deoarece la temperaturi sub zero grade uleiul din motor devine mai gros, iar bateria are nevoie de mai mult curent de pornire pentru a-l porni.
Tabelul de conținut:
Și, de asemenea, capacitatea de service a bateriei este afectată de faptul că, în modul normal, aceasta este reîncărcată de la alternatorul mașinii , iar acesta nu poate asigura o încărcare completă a bateriei. Și dacă în timpul verii încărcarea bateriei este suficientă pentru a porni motorul mașinii, în condiții de iarnă capacitatea insuficientă a bateriei devine critică. Pentru a evita acest lucru, se recomandă efectuarea periodică a întreținerii bateriei, inclusiv încărcarea completă a bateriei de la încărcător.
Cuprins
Tipuri de încărcătoare pentru baterii auto
Pentru a efectua în mod independent lucrări de întreținere a bateriei, este de dorit ca fiecare automobilist să aibă un încărcător la domiciliu. Până în prezent, există o selecție foarte mare de încărcătoare diferite în magazine, care diferă atât în ceea ce privește principiul de funcționare, cât și costul. Pentru a alege cea mai bună variantă de încărcător, trebuie să cunoașteți caracteristicile acestora. De asemenea, puteți lua în considerare opțiunea de a face un încărcător pentru mașină cu propriile mâini, inclusiv automat.
Încărcarea bateriei poate fi efectuată în două moduri:
- cu ajutorul unei tensiuni constante (U).
- Cu ajutorul curentului continuu (I).
Fiecare dintre aceste opțiuni are atât părți pozitive, cât și negative. Laturile pozitive ale ambelor tipuri de încărcătoare includ simplitatea relativă a implementării soluțiilor de circuit și un minim de elemente de bază, ceea ce duce la o fiabilitate sporită a dispozitivului. Laturile negative ale implementării schemei de încărcare prin tensiune includ faptul că bateria în acest caz nu va fi încărcată complet, minus varianta curentului de încărcare este supraîncărcarea bateriei și încălzirea sa ulterioară, iar acest lucru duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriei.
Varianta optimă a soluției circuitului de încărcare a bateriei este o combinație a două variante. Cu această metodă de încărcare, bateria este încărcată cu curent constant la începutul ciclului de încărcare, iar la sfârșitul ciclului de încărcare se trece la încărcarea cu tensiune constantă, evitându-se astfel fierberea electrolitului.
Toate încărcătoarele pot fi împărțite în mai multe grupe, din care se disting două grupe de încărcătoare.
- Primul grup include așa-numitele încărcătoare cu transformator, care se bazează pe un transformator puternic. Încărcătoarele de acest tip sunt foarte fiabile, dar au dimensiuni mari și greutate mare.
- Al doilea grup include așa-numitele încărcătoare de impulsuri, care se bazează pe un transformator de impulsuri care funcționează la frecvențe înalte și, prin urmare, au dimensiuni totale mici și, în consecință, greutate redusă. Dispozitivele sunt astfel compacte și ușor de utilizat.
Scheme de încărcătoare simple de baterii cu transformator
Cele mai răspândite printre automobiliști sunt încărcătoarele cu transformator de casă. Cea mai simplă schemă a încărcătorului include un transformator reductor de putere puternic cu două înfășurări. Înfășurarea primară a transformatorului este proiectată pentru tensiune~220 volți, înfășurarea secundară trebuie să fie de 12 până la 50 volți. Puterea transformatorului trebuie să fie de la 25 la 100 de wați.
În înfășurarea secundară a transformatorului este inclusă dioda redresoare pentru un curent de 5 până la 50 de amperi și tensiune inversă de 100-1 mie de volți. De exemplu, astfel de diode ca D242-D247, KD203 și altele similare în parametri vor face. Ca sarcină limită în această schemă vom folosi un bec auto de 12 volți cu o putere de 20-60 wați, inclus în serie cu dioda redresoare. Curentul de încărcare în acest circuit, în funcție de tensiunea transformatorului și puterea becului este de 1 amper.
Schema unui încărcător de casă cu o singură diodă are un dezavantaj principal — curentul de ieșire nu este complet constant, deoarece dioda din această schemă taie doar o jumătate de undă a tensiunii alternative. Pentru a obține un curent complet redresat la ieșirea dispozitivului, trebuie să schimbați schema, punând în loc de o singură diodă redresoare așa-numita punte de diode. O astfel de punte poate fi asamblată cu propriile mâini din diode individuale. Acestea vor avea nevoie de 4 bucăți, curentul continuu al diodei ar trebui să fie de până la 10 amperi. De asemenea, puteți cumpăra un modul de punte cu diode, de exemplu, KVRS5010, principalul lucru este să alegeți o punte cu o tensiune inversă ridicată (până la 400 volți) și un curent direct mare (până la 10 amperi).
O baterie complet descărcată consumă un curent de încărcare mare, prin urmare, diodele de la începutul ciclului de încărcare a bateriei se vor încălzi vizibil. Prin urmare, se recomandă montarea diodelor pe radiatoare pentru o răcire mai bună. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, în comparație cu un circuit cu o singură diodă redresoare, circuitul în punte crește curentul de încărcare de aproximativ două ori mai mult.
Schema încărcătorului de tip condensator. O punte de diode este instalată în partea secundară a circuitului, iar condensatoarele sunt instalate în serie în înfășurarea primară a transformatorului, a căror capacitate poate fi modificată cu ajutorul unui comutator manual cu galette. Creșterea capacității într-o astfel de schemă conduce la o creștere a curentului de încărcare și are următoarea dependență:
- 0,5A — 1 µF;
- 1A — 4 µF;
- 2A — 8 µF;
- 4A — 16 µF;
- 8A — 32 µF;
Dezavantajul unui astfel de circuit, realizat de propriile mâini, este fiabilitatea sa scăzută, deoarece pierderea contactului duce la defectarea transformatorului.
Încărcător de la un calculator PSU
Cu propriile mâini, un încărcător automat pentru baterie poate fi realizat de la sursa de alimentare cu impulsuri a unității sistemului PC. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să faceți mici modificări la circuitul de alimentare. Punctul principal pentru care trebuie să refaceți sursa de alimentare a PC-ului este de a regla tensiunea „+12V” la ieșirea dispozitivului în intervalul de la +10 la +15 volți pentru a putea seta curentul de încărcare necesar al bateriei. Să luăm în considerare modul în care puteți remodela unitatea de alimentare Power Man IP-350A2J.
Modificările introduse în circuitul de alimentare vor fi conectate cu modificările din circuitul controlerului U 3, care este asamblat pe cipul W 7510 și este responsabil pentru conformitatea tensiunilor de funcționare ale PSU cu valorile stabilite. Dacă cel puțin o tensiune nu corespunde valorii cerute, atunci în acest caz controlerul va bloca funcționarea invertorului sursei de alimentare de lucru a PSU. Blocarea se realizează prin furnizarea unui nivel ridicat de la pinul 3 (fpl) la optocuplorul PC1 și, în consecință, la tranzistorul Q1. Alimentarea prin tranzistorul Q 1 către PWM U 1 este oprită, ceea ce oprește invertorul de lucru (asamblat pe Q 2 și T 1).
De aici putem concluziona că, pentru a regla tensiunea de încărcare „+12 volți”, este necesar să se excludă din funcționare regulatorul U3, iar acest lucru se poate face prin scurtcircuitarea pinilor săi 3(fpl) și 2(gnd). În acest caz, elementul PC 1 va fi întotdeauna deschis atunci când PSU este pornit și U1 va fi alimentat independent de controlerul U3.
După ce este instalat jumperul între pinii 2 și 3, sarcina trebuie conectată la pinii „+12V” și „┴”. Ca sarcină vom folosi o lampă de mașină cu o putere de până la 70 de wați și un multimetru. Pornind sursa de alimentare a încărcătorului, după un timp lampa ar trebui să se aprindă fără probleme. Punând trimmerul VR 1 în pozițiile extreme, voltmetrul măsoară tensiunea rezultată. Aceasta nu trebuie să fie mai mică de 10 și mai mare de 16 volți.
După ce am măsurat valoarea nominală a rezistorului, instalăm în locul acestuia o rezistență variabilă, de exemplu, SP3-4am. Rezistorul trebuie conectat la placă cu un fir ecranat, ecranul trebuie conectat la pinul „┴” al plăcii. În cazul în care tensiunea necesară nu poate fi setată, este necesar să eliminați rezistența R58 și dioda D18 și să înlocuiți rezistențele R68 și VR1 cu 2,4 kOhm și, respectiv, 2 kOhm. Pentru observarea vizuală a valorii curentului de încărcare poate fi instalat ampermetrul M42303 de 10 amperi și șunt 75ShSM3-10-0,5.
Reguli de încărcare a pachetului de baterii cu încărcătorul
După scoaterea bateriei din vehicul, aceasta trebuie curățată de murdărie și apoi ștearsă cu o cârpă înmuiată într-o soluție apoasă de sodă pentru a îndepărta reziduurile acide. Dacă bateria are dopuri de umplere cu electrolit, acestea trebuie deșurubate înainte de încărcare, deoarece în timpul încărcării se formează gaze, care trebuie să iasă liber.
În continuare, este necesar să se verifice nivelul de electrolit din bancuri și, dacă este necesar, să se aducă nivelul la normă cu apă distilată. Apoi, respectând polaritatea cablurilor, conectăm încărcătorul realizat de noi înșine și reglăm curentul de încărcare. După ce încărcarea este completă, oprim încărcătorul, deconectăm firele și, după ce am înșurubat dopurile bateriei, îl instalăm în mașină.
