Funcționarea prelungită a motorului electric duce la supraîncălzirea înfășurărilor sale, din cauza căreia acestea sunt deteriorate. Acesta este motivul pentru care este necesară protecția la suprasarcină. Supraîncălzirea provoacă scurtcircuite între spire, arderea polilor și alte efecte negative care pot duce la reparații costisitoare. Evitarea problemelor va ajuta la includerea în circuitul de alimentare a motorului monofazat sau trifazat termic, oferind protecție împotriva supraîncălzirii.
Tabelul de conținut:
Acțiunea releului termic este de a controla magnitudinea curentului; în caz de abatere prelungită de la valoarea nominală, contactele sunt deschise, circuitul de comandă rămâne în cele din urmă fără curent, iar demarorul este deschis. Releul termic protejează motorul împotriva blocării rotorului, suprasarcinilor mecanice, inversării de fază și altor situații de urgență.
Cuprins
Principiul de funcționare
Dispozitivul este format din elementul principal — o placă bimetalică sensibilă realizată dintr-un aliaj de fier-nichel și un aliaj de fier-albastru. Aceste aliaje sunt unite prin lipire și au coeficienți diferiți de dilatare termică, indicând gradul de alungire a plăcii metalice încălzite. Pentru alamă acest coeficient este de 18,7, iar pentru aliajul fier-nichel — 1,5. Astfel, lungimea elementului de alamă crește mult mai repede atunci când este încălzit, datorită căruia există o îndoire a plăcii bimetalice în direcția sa. Funcționarea oricărui releu termic se bazează pe această proprietate.
În corpul dispozitivului există :
- Pusher.
- Arcul contactului de închidere.
- Placă bimetalică cu element de încălzire.
- Placa de acționare.
Compensatorul de temperatură constă dintr-un șurub de reglare și o placă.
Și, de asemenea, releul este echipat cu următoarele elemente :
- Contacte.
- Excentrice.
- Cursor de setare a curentului de funcționare.
- Buton pentru a readuce dispozitivul în starea de funcționare.
În articolul următor vom dezvălui principiul de funcționare al atașamentului pentru ascuțirea burghielor.
Protecția la suprasarcină a motorului
Un conductor este încălzit de curentul care circulă prin el. Pe măsură ce curentul dintr-un conductor cu aceeași secțiune transversală crește, încălzirea acestuia crește, adică sarcina crește. Prin urmare, declanșarea are loc în principal din cauza creșterii temperaturii. Aceeași energie termică încălzește placa bimetalică, care se îndoaie sub influența temperaturii și intră în contact cu placa de acționare a compensatorului de temperatură prin intermediul împingătorului. Placa eliberează contactele din demarorul magnetic și activează comutatorul de pe dispozitiv.
Compensatorul de temperatură este un fel de contragreutate care reduce efectul încălzirii suplimentare datorate temperaturii ambientale. Placa este îndoită în direcția opusă, iar cantitatea de îndoire este reglată cu ajutorul unui șurub special.
Regulatorul curentului de acționare sau excentricul are o scală cu cinci diviziuni la stânga și cinci la dreapta, pentru creșterea/diminuarea corespunzătoare a curentului în raport cu marcajul central. Pentru a regla curentul de acționare, trebuie selectată distanța necesară între împingător și placa de acționare. Această valoare se modifică cu ajutorul cursorului excentric, care acționează asupra plăcii compensatoare de temperatură. După acționarea dispozitivului, se recomandă să se aștepte o anumită perioadă de timp pentru ca declanșatorul termic să se răcească. Motorul electric este inspectat cu atenție și se găsește cauza declanșării protecției.
Schema de conectare
Conectarea releelor termice la contactoare se realizează direct prin intermediul contactelor cu pini. După conectare, în funcție de curentul care circulă în circuit, punctul de referință al declanșării este reglat cu roata regulatorului rotativ. Curentul de referință este marcat pe scală prin intermediul riscurilor de pe carcasa dispozitivului.
Pe panoul de comandă există un buton TEST, care ajută la verificarea performanțelor releului prin simularea funcționării protecției. Butonul roșu STOP permite deschiderea forțată a contactului normal închis. Puterea furnizată bobinei contactorului este oprită, deconectând astfel sarcina. Acesta este aproximativ modul în care este conectat și funcționează orice dispozitiv.
Releul poate funcționa în mod manual sau automat, setat de comutatorul rotativ RESET. În modul automat, comutatorul este încastrat și releul este pornit automat după răcirea plăcii bimetalice. Dispozitivul este comutat în modul manual prin rotirea comutatorului în sens antiorar.
Schema de cablare cu contacte normal închise este utilizată pentru a controla un motor electric cu un demaror magnetic. Două faze sunt conectate la contactele de alimentare, iar a treia fază este conectată direct la motor. Releele moderne utilizează toate cele trei faze cu un contact normal închis suplimentar. În cazul unei suprasarcini, acest contact se deschide, întrerupând astfel circuitul de alimentare al contactorului.
Selectarea releului
Cu varietatea de motoare și relee disponibile, selectarea unui dispozitiv poate fi dificilă. Pentru a face un calcul privind puterea înainte de a selecta un releu termic pentru un motor electric de 380 V sau alt motor, este necesar să urmați anumite recomandări. Principala cerință pentru toate dispozitivele este ca puterea lor nominală să corespundă curentului nominal al echipamentului care necesită protecție. Dispozitivele trebuie, de asemenea, protejate împotriva scurtcircuitului, în acest scop, în schemele de conectare sunt utilizate siguranțe.
Condițiile de funcționare ale dispozitivelor și limitele de utilizare a acestora sunt stabilite în prealabil. Dacă sistemul de protecție are o probabilitate ridicată de funcționare a motorului electric în modul de urgență, care nu este legată de creșterea consumului de energie electrică, releul nu va oferi o protecție fiabilă. În acest scop, elementele speciale de protecție termică sunt incluse în înfășurarea statorului motorului.
Releul trebuie selectat pentru curentul său maxim de funcționare, care nu trebuie să fie mai mic decât curentul nominal al motorului. Se recomandă ca curentul de reglaj al releului să nu depășească curentul nominal al motorului.
Acordați atenție posibilității de a regla curentul cu o rezervă în direcția ascendentă și descendentă. În acest caz, protecția va fi mai fiabilă și controlabilă.
