Repararea ferăstrăului cu lanț Partner 350 cu propriile mâini

Tabelul de conținut:

Ca orice alt utilaj, ferăstraiele cu lanț necesită, de asemenea, îngrijire atentă și întreținere periodică, în caz contrar acestea se vor defecta rapid ca urmare a utilizării. În același timp, solicitarea unui tehnician calificat pentru repararea ferăstrăului cu lanț costă bani pe care poate nu doriți să îi cheltuiți din orice motiv, deoarece vă dați seama că puteți remedia singur majoritatea defecțiunilor și a defecțiunilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți dispozitivul ferăstrăului cu lanț și să urmăriți videoclipul, unde veți obține instrucțiuni detaliate pentru efectuarea reparațiilor ferăstrăului cu lanț „Partner 350”.

Caracteristici ale designului ferăstrăului cu lanț

Acest ferăstrău cu lanț este echipat cu un motor pe benzină cu o capacitate de o mie trei sute de wați. O caracteristică distinctivă a dispozitivului este o pornire ușoară a aparatului, efectuată cu ajutorul unui sistem electronic de aprindere și a unei pompe de combustibil cu un design unic.

1. În drujbă, producătorul a pus cu grijă un sistem de protecție care oprește rotația lanțului cu ajutorul unei frâne inerțiale în caz de situații anormale. În plus, mașina este echipată cu un dispozitiv care lubrifiază lanțul drujbei automat, fără eforturile proprietarului.
2. Amortizorul de combustibil facilitează pornirea produsului atât în anotimpurile calde, cât și în cele reci. Rotorul de pe starter face posibilă curățarea fără probleme a prafului și a murdăriei din tamburul starterului.
3. Dezvoltatorii ferăstrăului cu lanț s-au asigurat că motorul vă va servi pentru o lungă perioadă de timp fără defecțiuni, așa că l-au prevăzut cu un filtru echipat cu sistemul CCS, cu ajutorul căruia este posibil să se prevină intrarea în motor a majorității absolute a particulelor reziduale din aerul înconjurător. Datorită acestui fapt, proprietarii unității pot economisi combustibil datorită consumului redus al acestuia de către dispozitiv.
4. Cromul este aplicat pe pereții cilindrilor ferăstrăului cu lanț, ceea ce mărește timpul până la care instrumentul vă va servi în mod fiabil.
5. Defecțiuni și defecțiuni tipice ale ferăstrăului cu lanț „Partner 350”

Marea majoritate a defecțiunilor produsului apar din cauza problemelor din motor și din sistemele conexe. De obicei, pentru a repara unitatea, este necesar să o dezasamblați. Pentru a evita să faceți o greșeală în procesul de dezasamblare, citiți mai multe despre construcția ferăstrăului cu lanț în video sau în manualul de instrucțiuni.

Defecțiuni ale sistemului de aprindere

Atunci când ferăstrăul dvs. cu lanț nu pornește, ar trebui să verificați mai întâi dacă bujiile funcționează corect, furnizând scânteia care aprinde combustibilul și împinge pistonul să facă treabă.

Pentru a evalua starea fișei, scoateți firul care vine de la demaror și deșurubați-o din canelură cu o cheie de dimensiuni adecvate. Inspectați bujia: aspectul acesteia vă va spune ce este în neregulă cu drujba:

Dacă găsiți funingine pe suprafața bujiei, puteți formula următoarele ipoteze cu privire la o posibilă defecțiune: fie carburatorul aparatului dvs. nu este reglat, fie ați turnat o cantitate excesivă de ulei în benzină atunci când ați pregătit amestecul de combustibil înainte de lucru, fie ați achiziționat ulei de proastă calitate. După ce problema este rezolvată, curățați bujia de funingine, de exemplu cu un ac sau cu șmirghel fin, și spălați electrozii.

• Dacă observați că există picături de benzină pe bujie, înseamnă următoarele: fie nu ați citit instrucțiunile și, prin urmare, nu ați respectat regulile care explică cum să porniți corect produsul, fie reglajul carburatorului nu este făcut corect. Pentru a elimina excesul de benzină din alimentarea motorului, închideți orice posibilitate de alimentare cu benzină a motorului, apoi încercați să porniți ferăstrăul și apoi verificați ce a mai rămas în camera de ardere. Dacă nu mai este nimic acolo, atunci ștergeți suprafața bujiei, înșurubați-o la loc în fantă și conectați la ea firul de pornire. Apoi încercați să porniți din nou.
• Dacă bujia este excesiv de uscată, este posibil ca benzina să nu poată intra în motor. În acest caz, problema nu este în sistemul de aprindere.
• Pentru a verifica dacă bujia dă scântei, trebuie să puneți firul care vine de la demaror, să conectați piulița de pe bujia în sine și cilindrul între ele cu un obiect metalic și apoi să încercați să porniți motorul. Dacă nu vedeți o scânteie, atunci bujia este defectă. Singura soluție este înlocuirea bujiei defecte.
• Defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil

Consecința unor astfel de defecțiuni este incapacitatea combustibilului de a pătrunde în cilindru și de a începe să efectueze o muncă utilă asupra rotației lanțului, astfel încât motoferăstrăul nu va porni . Motivele pentru aceasta sunt după cum urmează:

Filtrul de combustibil a cedat deoarece este înfundat.

1. Dopul de aerisire este înfundat (acesta este orificiul făcut de producător în rezervorul de benzină pentru a permite aerului să intre în rezervor prin acesta).
2. Lipsa de combustibil în rezervorul de benzină.
3. Membrana din carburator nu este intactă sau este posibil să existe o obstrucție în canalele carburatorului.
4. Carburatorul nu a fost reglat corespunzător.
5. Pentru a determina dacă aerisitorul sau filtrul este înfundat cu obiecte străine, va trebui să deconectați furtunul de combustibil de la elementele sale de fixare și să vedeți dacă și cât de multă benzină curge din el. Dacă benzina se scurge încet și slab, atunci curățați aerisitorul cu un obiect subțire și ascuțit, cum ar fi o sulă. Dacă problema este filtrul, scoateți-l din rezervorul în care este depozitat combustibilul, curățați-l și înlocuiți-l dacă este necesar.

Ați descoperit că cauza problemelor dvs. se află în carburator? Vestea bună în acest caz este că, dacă filtrul carburatorului dvs. este înfundat, îl puteți curăța singur cu ușurință. În plus, nu vă va fi foarte greu să efectuați ajustarea și reglarea carburatorului ferăstrăului cu lanț „Partner 350” cu propriile mâini, dacă respectați cu strictețe recomandările din manualul de instrucțiuni.

Vestea proastă este că cu alte reparații mai complexe ale carburatorului este puțin probabil să vă descurcați cu propriile mâini și va trebui să duceți unitatea la mecanici. Uneori, producătorul nu scrie în mod deliberat în manual cum să reglați și să reparați carburatorul, astfel încât oamenii care nu înțeleg dispozitivul produsului, să nu încerce să rezolve problema pe cont propriu în cazul în care ferăstrăul cu lanț a încetat brusc să pornească și, ca urmare, nu a rupt mașina în cele din urmă.

Depanarea problemelor grupului de cilindri și pistoane

Principalele defecțiuni ale acestui sistem de ferăstrău cu lanț includ:

Presiune scăzută detectată de un compresometru în cilindri, ceea ce face ca motorul să piardă putere și să nu poată roti lanțul la viteza necesară pentru tăierea eficientă a lemnului. Presiunea la care motorul funcționează fără probleme este de aproximativ nouă atmosfere.

• Încălcarea etanșeității inelelor din pistoane, ceea ce face ca gazele fierbinți din cilindri să intre în carter. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea inelelor.
• Probleme cu etanșeitatea garniturilor situate în capul cilindrului. Se exprimă vizual sub formă de emisii de produse de ardere a benzinei prin golurile garniturilor și de căderi de presiune în motor. Problema este rezolvată prin înlocuirea garniturilor.
• Dacă doriți să știți dacă există o problemă la nivelul cilindrilor, cel mai simplu este să scoateți toba de eșapament și să evaluați situația privind prin gaura lăsată de toba de eșapament scoasă la interiorul cilindrilor. Dacă sunt necesare reparații, va trebui, desigur, să scoateți capul cilindrilor pentru a avea acces liber la pistoane și cilindri.

Curățarea și repararea amortizorului de zgomot

Uneori, când ați accelerat ferăstrăul cu lanț la turații mari, sunteți surprins să constatați că motorul nu le poate face față și unealta se blochează. În același timp, începe să iasă fum din toba de eșapament. Cu toate acestea, motorul funcționează ușor la turații mici.

În acest caz, există o mare probabilitate ca toba de eșapament a mașinii dvs. să fie înfundată cu funingine și alte produse ale arderii incomplete a combustibilului, deci trebuie curățată. Această lucrare se face după cum urmează: va trebui să scoateți amortizorul de zgomot de pe drujbă și să îl dezasamblați; apoi curățați suprafața sa exterioară și interioară de funingine; la ultimul pas, uscați-l cu un uscător de păr și instalați-l pe drujbă.

Rețineți că este recomandat să acoperiți orificiul tobei de eșapament cu un dop sau o cârpă pentru a evita înfundarea cilindrilor cu reziduuri.

Cum să reparați o drujbă cu propriile mâini