Uleiul de compresor este o compoziție complexă sintetică sau minerală, care îndeplinește simultan diferite funcții. Etichetarea este importantă deoarece fiecare marcă diferă în ceea ce privește caracteristicile necesare pentru o anumită situație. De exemplu, dacă nu există indicele de vâscozitate necesar, uleiul turnat poate provoca defectarea rapidă a echipamentului.
Tabla de conținut:
Uleiul de motor se toarnă în compresor numai atunci când este absolut necesar, când nu este posibil să se utilizeze o compoziție specială, deoarece acest lucru reduce durata de funcționare. Există mărci speciale pentru modele cu șurub și piston, care diferă semnificativ unul de celălalt, astfel încât schimbarea unuia pentru celălalt nu poate, precum și amestecarea acestor substanțe.
Cuprins
Ulei pentru compresorul de aer cu piston
Uleiul îndeplinește diverse funcții importante care asigură stabilitatea compresorului. Neîndeplinirea a cel puțin uneia dintre ele reduce productivitatea și uneori provoacă defecțiuni. Să enumerăm funcțiile sale :
- lubrifierea pieselor de frecare;
- răcirea pieselor încălzite în timpul funcționării;
- etanșarea golurilor;
- reducerea detonării;
- crearea etanșeității în camerele de compresie.
Etanșeitatea scăzută sau garniturile reduc eficiența compresorului, dar în absența lubrifierii sau a răcirii pieselor, unitatea scumpă cedează destul de repede din cauza uzurii pieselor, astfel încât nivelul de ulei din compresorul de aer trebuie să fie întotdeauna la nivelul corespunzător.
Compoziții speciale
Ce ulei să turnați în compresor? Compresorul de aer cu piston are cerințe speciale. Lubrifiantul trebuie să fie în contact strâns cu gazul comprimat puternic încălzit. Astfel, produsul trebuie să fie sigur și atunci când este încălzit la temperaturi de 170°, 180 °C sau mai mult. Acesta trebuie să includă numai aditivi de calitate care să elimine riscul de murdărire a părților mobile. De asemenea, substanța trebuie să aibă o rezistență ridicată la oxidarea la temperatură, altfel crește probabilitatea de defectare a compresorului.
Datorită utilizării îndelungate, densitatea acestuia crește pe măsură ce lichidul se evaporă, iar contaminarea crește. Aceasta poate provoca incendii, astfel încât uleiul din compresorul de aer trebuie schimbat în mod regulat.
Compuși pentru modele cu șurub
Aici, se recomandă în primul rând o substanță cu vâscozitate bună, dar nu una rezistentă la temperaturi ridicate. De asemenea, sunt necesare proprietăți bune de etanșare. Vâscozitatea minimă admisă este de 7 mm² /s. Numai această valoare va asigura o etanșare fiabilă a spațiilor dintre dinții și jgheaburile mecanismului. Uleiul utilizat la m odelurile cu șurub trebuie să aibă o temperatură de aprindere de cel puțin 180 °C. Acest lucru asigură o răcire de înaltă calitate a vaporilor în timpul comprimării.
Mineral sau sintetic
Părerile cu privire la uleiul care trebuie turnat în compresor sunt împărțite: unii oameni laudă uleiul mineral, în timp ce alții spun că uleiul sintetic este mai bun. Uleiul mineral este mai ieftin și este folosit de obicei atunci când compresorul este utilizat rar. În acest caz, există o limitare a temperaturii — nu mai mult de 90 °C. O temperatură mai mare poate provoca aprinderea sau detonarea. Durata de viață a uleiului este scurtă — 2-4 mii de ore, în funcție de marcă și producător.
Uleiul sintetic are proprietăți diferite:
- Vâscozitatea ridicată permite utilizarea sa pentru toate compresoarele cu șurub.
- Încălzirea până la 180-200 °C nu perturbă structura substanței și nu duce la detonare. Prin urmare, este considerat universal.
- Se arată bine la lucru la temperaturi scăzute: poate fi folosit iarna pe stradă.
- Durata de viață — până la 8000 de ore, care este de 2-4 ori mai mare decât cea a uleiului mineral.
Uleiul sintetic este mai scump decât uleiul mineral și este de preferat să îl cumpărați atunci când compresorul este utilizat frecvent și activ.
Selectarea în funcție de caracteristici
Studiați cu atenție etichetarea. Principalul lucru este să aibă rezistență la căldură și stabilitate ridicată la oxidarea termică. Piesele mobile sunt încălzite în procesul de funcționare a temperaturii ridicate și utilizarea unui produs de calitate scăzută poate provoca un incendiu. Aceste caracteristici ar trebui să fie indicate pe vas.
În cazul modelelor cu șurub, este deosebit de important să se creeze spații libere strânse, prin urmare utilizarea uleiului cu o vâscozitate mai mică de 7 mm² /s este inacceptabilă. În acest caz, temperatura de funcționare este mai puțin importantă, dar gradele cu o vâscozitate de 90 °C nu sunt recomandate. În caz contrar, uleiul va trebui să fie schimbat mult mai frecvent decât se specifică în fișa tehnică pentru a maximiza durata de viață a compresorului.
Atunci când studiați eticheta, acordați atenție denumirilor. De regulă, opțiunile sunt standard: SAE 20, SAE 40, SAE 60 etc. De asemenea, puteți întâlni astfel de marcaje: SAE 20W, SAE 30W. Aici litera W indică faptul că uleiul poate fi utilizat în sezonul rece. La o temperatură d e-20 °C sa u-30 °C vâscozitatea va asigura o pompare de calitate.
Producători
Nu multe companii produc uleiuri pentru compresoare. Produsele lor diferă în ceea ce privește costul, vâscozitatea, punctul de curgere și alți parametri. Ce ulei este turnat în compresorul de aer? Aici este o listă a unui număr de producători:
- „Ariane K-12”. Este utilizat în compresoarele alternative de presiune medie și înaltă. Conține 0,3% sulf, îngheață l a-25 ° C, vâscozitatea variază de la 11 la 14 mm² / s. Necostisitoare.
BP Enersyn GCS 180. Ulei sintetic pentru compresoare cu piston. Poate fi încălzit la temperaturi ridicate fără a dăuna. Conține inhibitori de oxidare care previn coroziunea. Scump.- Mobil Rarus 429. Ulei universal potrivit pentru compresoare cu șurub și alternative. Nivelul ridicat de purificare asigură o vâscozitate bună și o inflamabilitate ridicată. Formare extrem de redusă de depuneri de cocs, ceea ce prelungește durata de viață. Scump.
„Ariane K-28. Ulei mineral universal. Vâscozitate ridicată — 26-30 mm² /s, datorită acestui fapt poate fi utilizat în compresoarele cu șurub. Conținutul de sulf este minim. Absolut fără impurități mecanice, ceea ce permite utilizarea produsului la temperaturi de l a-10 °C. Nu este costisitor.- VDL 100 Fubag. Ulei pentru compresoare cu piston. Un număr mare de aditivi speciali împiedică oxidarea pieselor în mișcare chiar și la temperaturi ridicate. De asemenea, nu se formează monoxid de carbon pe acestea. Scump.
După ce ați studiat acești parametri, veți putea cu ușurință să alegeți uleiul pentru compresorul „Remez” și alte compresoare.
Etichetarea
Nu toată lumea înțelege etichetarea rusă — KS-19p sau Kp-8 C. Deci, litera „K” spune că acesta este un produs de compresor, iar litera „C” înseamnă că producția a folosit ulei sulfuros, litera „p” indică prezența aditivilor în compoziție, numărul înseamnă vâscozitatea la 100 ° C.
GOST
Acești indicatori corespund GOST.
- Coxulozitatea — nu mai mult de 0,5 procente.
- Vâscozitate la 100 °C — 11-21 mm² /s.
- Absența de alcalii și acizi care se dizolvă în apă.
- Impurități mecanice — nu mai mult de 0,007%.
- Fracția masică a sulfului — nu mai mult de 0,3%.
- Punct de aprindere — 21-245 °C.
Tehnologia compresorului
Tehnologia compresoarelor este utilizată într-o varietate de aplicații. Următoarele modele sunt mai comune:
- Cu piston — alcătuit dintr-un piston și un cilindru cu supape de refulare și aspirație.
- Cu șurub — cu două rotoare cu șurub care se rotesc sincron.
- Jet — include un dispozitiv cu jet, o supapă cu bobină, o duză cu un canal, utilizat în industria petrolului și a gazelor.
- Diafragmă — are un organ de placă elastică, care este utilizat în pomparea lichidelor.
- Axial — corpul cu ghidaje, iar rotorul cu lamele de lucru.
- Centrifugă — cu un rotor și roți, are diafragme convenționale și prefabricate, precum și aparate pentru dirijarea fluxurilor de gaze.
Indiferent de design, există întotdeauna o suflantă de ulei care furnizează material de lubrifiere, răcire și etanșare.
Utilizarea uleiului
Atunci când se schimbă uleiul, se folosesc formulările corespunzătoare. Nu trebuie amestecate mărcile sau nu trebuie turnat material neadecvat. Nivelul uleiului din compresor trebuie verificat în mod regulat. Dacă se utilizează un material a cărui temperatură de funcționare este mai mică decât cea specificată în fișa tehnică, acest lucru trebuie făcut mult mai frecvent. Umpleți pentru a evita deteriorări grave. Nu este recomandat să goliți complet rezervorul de ulei. O bulă de aer în sistem poate cauza o defecțiune în orice moment.
Durata de viață a compresorului
Acest parametru este adesea neglijat de producători, iar acest lucru este deliberat. La urma urmei, timpul de funcționare al mașinii poate fi determinat numai experimental. Cu toate acestea, există indicatori indirecți pentru determinarea duratei de viață. În modelele cu piston, aceasta este viteza arborelui cotit. Cu cât arborele se rotește mai repede, cu atât capul se încălzește mai mult și uzura este mai rapidă. Este corect să se compare compresoarele de aceeași capacitate.
Compresoarele acționate prin curea durează mai mult. Transmisia prin curea asigură performanțe ridicate la viteze reduse. Compresoarele acționate prin curea aparțin clasei semi-profesionale și sunt capabile să producă până la 16 atm.
Este esențial să schimbați uleiul din compresor. Este destul de dificil de calculat câte ore a lucrat unitatea, mai ales dacă funcționează în fiecare zi. Se recomandă schimbarea uleiului de două ori pe an. În acest timp, uleiul își schimbă de obicei culoarea.
