Strung cu șurub 16K20: fișă tehnică

Mașina universală de strunjit și înșurubat 16K20 este utilizată pentru prelucrarea pieselor de formă cilindrică, filetarea pe piese. Piesele de prelucrat pot fi montate într-un mandrină sau în centre. Aceste mașini au înlocuit mașinile de strunjit și înșurubat 1K62. Ulterior, ele au devenit baza pentru mașinile CNC moderne.

Tabel de conținut:

Etichetarea mașinilor-unelte

„1” — numărul grupului (strung).

„6” — numărul subgrupului (strung-strung, strung, strung-lobovye).

„20” — înălțimea cenți în cm.

Caracteristicile tehnice ale mașinii-unelte 16K20

• Clasa de acuratețe: H.
• Diametrul de prelucrare deasupra patului: 400 mm.
• Diametrul de prelucrare deasupra glisierei: 220 mm.
• Diametrul interior al alezajului fusului: 54 mm.
• Lungimea maximă a piesei de prelucrat: 2 m.
• Greutatea maximă a piesei montate în mandrină: 23 kg.
• Distanța dintre centre: 1000 mm.
• Limite de avans, mm/rev: transversal — 1,4, longitudinal — 2,8.
• Puterea nominală a motorului electric principal: 11 kW.
• Dimensiuni: lungime — 3,79 m, lățime — 1,19 m, înălțime — 1,5 m.
• Greutatea mașinii în set complet: 3,6 т.

Aplicație

Mașinile de strunjit și înșurubat 16K20 sunt utilizate în producția unică sau în serii mici, precum și în atelierele de scule pentru a efectua operații de semifinisare și finisare sau fabricarea completă a sculelor simple. Ele se caracterizează prin fiabilitate ridicată, precizie, ușurință în exploatare, mentenabilitate, astfel încât sunt utilizate pe scară largă nu numai în țara noastră, ci și în străinătate.

Operații efectuate

• Prelucrarea diametrului exterior.
• Prelucrarea diametrului interior.
• Prelucrarea suprafețelor de capăt.
• Perforarea găurilor de-a lungul axei piesei.
• Alesare.
• Înfundarea.
• Tăierea diferitelor tipuri de filete.
• Prelucrarea suprafețelor conice.

Caracteristici principale

• Patul în formă de cutie este amplasat pe o bază solidă, asigurând o rigiditate ridicată a întregii structuri.
• Precizia ridicată a mișcării glisierei și a contrapozitului mobil este obținută datorită ghidajelor puternice și de înaltă calitate.
• Fixarea fiabilă a sculelor de tăiere datorită designului special al suportului de scule.
• Rulmenții cu role ai axului de înaltă calitate asigură o funcționare fără ieșiri și nu necesită ajustări constante în timpul funcționării.
• Nivelul ridicat de siguranță este asigurat de un număr mare de apărători de siguranță, protecție electrică și sistem de blocare.
• Arborele butucului este conectat rigid la cutia de alimentare prin angrenarea unor angrenaje interschimbabile. Acest lucru asigură mișcarea precisă a șorțului de la arborele de deplasare sau de la șurubul de deplasare, în funcție de operația efectuată.
• Clasa de precizie ridicată este asigurată prin utilizarea unei rigle cu vizor pentru a verifica cu precizie deplasarea longitudinală și transversală a suportului de scule.

Designul mașinii

Pașaportul mașinii 16K20, fotografia și diagrama cinematică pot fi găsite cu ușurință pe diferite resurse de internet. Se compune din următoarele părți principale:

• Motor electric principal, transmisie cu curea trapezoidală și cutie de viteze, așa-numita chitară.
• Arborele cu mandrină cu came.
• Patul, pe care sunt montate șorțul cu calibrul și contrapozitul.
• Glisiera este proiectată pentru a fixa scula de tăiere în ea și pentru a se deplasa în plan orizontal. Deplasarea șorțului cu etrierul se realizează cu ajutorul șurubului de deplasare.
• Contrapozitul este utilizat pentru fixarea în el a centrelor sau a burghielor.
• Sistem de alimentare cu lichid de lubrifiere și răcire.
• Comenzi.

Motorul electric principal transmite mișcarea de rotație axului și șurubului de deplasare prin intermediul unei transmisii cu curea trapezoidală și al unei cutii de viteze. Sensul de rotație al fusului poate fi inversat. Arborele este prevăzut cu un mandrină cu came în care este fixată piesa de prelucrat.

Șorțul cu glisieră primește mișcare de translație de la șurubul de deplasare. Pe glisieră este instalat suportul de scule, în care este fixată scula de tăiere, suportul de scule are capacitatea de a schimba unghiul în raport cu axa piesei de prelucrat.

Pe pat este instalată contrapungă. Acesta este utilizat pentru alinierea piesei de prelucrat, fixarea centrelor în acesta, la prelucrarea pieselor lungi și la găurirea acestora.

Echipament electric

Echipamentul electric asigură protecția maximă a operatorului împotriva șocurilor electrice, iar dispozitivele de interblocare — împotriva rănilor și defecțiunilor mașinii în sine. Principalele componente ale echipamentului electric sunt:

• Motor electric principal.
• Motor electric pentru mișcarea căruciorului și a glisierei.
• Pompa electrică a sistemului de alimentare cu lichid de răcire.
• Sistemul de întrerupătoare.
• Siguranțe fuzibile.
• Relee termice și temporizate.
• Împământare.
• Microîntrerupătoare.

Caracteristici de bază ale sistemelor de interblocare și protecție:

• Protecția la suprasarcină a motorului principal și a motorului de deplasare a căruciorului și glisierei este asigurată de siguranțe și relee termice.
• Funcționarea în gol a motorului principal este limitată de un releu temporizat.
• Pompa electrică a sistemului de alimentare cu lichid de răcire poate fi pornită numai după pornirea acționării electrice principale.
• Dispozitiv de întrerupere a alimentării șorțului.
• Dispozitiv care deconectează alimentarea cu energie electrică a mașinii atunci când se deschide dulapul de comandă. Pentru a inspecta echipamentul electric al mașinii sub tensiune, este necesar să se utilizeze comutatorul de deblocare.
• Atunci când apărătoarea chitarei este îndepărtată, se activează un comutator care deconectează motorul electric principal de la sursa de alimentare.
• Reglarea ansamblurilor și a unităților.
• Pentru reglarea fusului, cutia de viteze trebuie demontată, apoi, cu ajutorul șurubului de reglare, se corectează poziția longitudinală a fusului. Atunci când faceți acest lucru, acordați atenție execuțiilor de probă.
• Reglarea rulmenților fusului.

Lucrări de reparare a mașinii-unelte 16K20

Atunci când operați mașina-unelte, este necesar să respectați cu strictețe frecvența reparațiilor și inspecțiilor programate. Este necesar să respectați pașaportul mașinii și manualul de reparații.

Respectarea domeniului de aplicare, a calendarului și a calității reparațiilor programate va reduce numărul de defecțiuni neplanificate și va menține clasa de precizie a mașinii-unelte.

Lista lucrărilor care trebuie efectuate în timpul inspecției mașinii:

• Efectuarea unei inspecții externe a mașinii și a componentelor sale, fără lucrări de dezasamblare.
• Verificarea faptului că toate conexiunile fixe sunt bine fixate.
• Inspecția internă a stării mecanismelor.
• Eliminarea jocului șurubului de deplasare.
• Controlul funcționării vitezelor și avansurilor.
• Reglarea ambreiajului principal de acționare.
• Inspecția sistemului de alimentare cu lichid de răcire.
• Controlul fiabilității fixării capacelor de protecție, curățarea acestora.
• Inspecția stării pieselor, întocmirea unui plan de înlocuire sau refacere a pieselor uzate la următoarea reparație programată.
• Inspecția echipamentelor electrice.
• Mica reparație a strungului.
• Demontarea incompletă a capului fusului, a cutiei de alimentare, a șorțului și a altor unități foarte contaminate. Demontarea capotei și a capacelor pentru curățarea mecanismelor.
• Curățarea și spălarea tuturor suprafețelor de așezare.
• Reglarea jocului rulmenților și bucșelor. Înlocuirea pieselor uzate.
• Debavurarea tuturor suprafețelor de frecare.
• Înlocuirea elementelor de fixare defecte sau foarte uzate.
• Repararea și curățarea sistemului de răcire.
• Verificarea funcționării comenzilor.
• Repararea elementelor de siguranță.
• Monitorizarea preciziei și curățeniei prelucrărilor la mașinile-unelte.
• Este obligatoriu să se verifice absența zgomotului, a vibrațiilor și a căldurii excesive atunci când mașina funcționează la ralanti. Verificarea funcționării mașinii la toate vitezele și în sens invers.

Repararea medie a strungului 16K20

• Verificarea preciziei înainte de dezasamblare.
• Măsurarea uzurii suprafețelor de frecare înainte de repararea pieselor de bază.
• Demontarea parțială a mașinii.
• Spălarea, ștergerea pieselor unităților dezasamblate, spălarea, curățarea murdăriei de pe unitățile dezasamblate.
• Verificarea rigidității ansamblului fusului.
• Înlocuirea sau refacerea bucșelor și rulmenților uzați.
• Înlocuirea sau adăugarea discurilor de fricțiune și înlocuirea benzii de frână a fusului.
• Înlocuirea angrenajelor și a cuplajelor uzate.
• Reconstrucția sau înlocuirea șuruburilor uzate de acționare a glisierei etrierului și a penei contracutiei.
• Înlocuirea elementelor de fixare uzate.
• Înlocuirea sau restaurarea și montarea penei de reglare și a benzilor de strângere.
• Restabilirea preciziei șurubului de deplasare prin tăiere.
• Inspectarea și curățarea pieselor neuzate rămase în mecanismele mașinii.
• Repararea pompei de lichid de răcire și a fitingurilor.
• În caz de uzură a mecanismului balamalei corpului de iluminat NKS 01×100/POO-03, deșurubați baza, rotiți-o în sens antiorar cu 90° și fixați-o din nou.
• Repararea pompei sistemului de lubrifiere, a aparatelor și a fitingurilor; repararea sau înlocuirea indicatorilor de ulei, a garniturilor, a dopurilor și a altor elemente ale sistemului de lubrifiere.
• Corectarea prin șlefuire sau răzuire a suprafețelor de ghidare care necesită reparații, în cazul în care uzura acestora depășește limitele admise.
• Repararea sau înlocuirea benzilor de rulare ale căruciorului, glisierelor, contrapozitului.
• Repararea sau înlocuirea apărătorilor, capacelor, scuturilor etc.
• Montarea unităților reparate, verificarea interacțiunii corecte a unităților și a tuturor mecanismelor mașinii.
• Vopsirea cu chit a suprafețelor exterioare nefuncționale.
• Rularea mașinii la mers în gol, la toate vitezele și avansurile.
• Verificarea zgomotului și a căldurii.
• Verificarea conformității mașinii cu standardele de precizie.

Revizia generală

• Efectuați toate reviziile minore și medii.
• Demontarea completă a mașinii cu curățarea tuturor ansamblurilor și mecanismelor.
• Inspecția completă a tuturor ansamblurilor, mecanismelor și pieselor.
• Ajustarea planurilor realizate anterior pentru înlocuirea și restaurarea ansamblurilor și mecanismelor.
• Restabilirea capacității de funcționare a tuturor mecanismelor și unităților.
• Verificarea gradului de uzură a fundației, restabilirea acestuia și poziționarea mașinii în conformitate cu manualul.
• Verificarea performanțelor mașinii în toate modurile și în sens invers.

Eliberare

Datorită fiabilității, versatilității și ușurinței de operare, mașinile-unelte 16K20 au fost produse din 1971 până în 1989 la întreprinderi naționale și străine. Printre acestea se numără întreprinderile din Moscova, Astrakhan, Zhitomir, Samara, Kiev, Vitebsk, Elveția, Bulgaria, China.